CANACAR y PASE firman convenio para impulsar el telepeaje en el autotransporte de carga en México
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) y PASE formalizaron un convenio de colaboración para impulsar el uso del telepeaje en el transporte de carga, con el objetivo de fortalecer la movilidad, mejorar la operación carretera y contribuir a una mayor eficiencia dentro del sector logístico en México.
El acuerdo fue firmado por Augusto Ramos Melo, presidente nacional de CANACAR, y Alexis Reséndiz Meza, director general de PASE, en un encuentro que reunió a representantes del organismo transportista y de la plataforma de movilidad.
La colaboración busca promover soluciones que ayuden a las empresas de autotransporte a optimizar sus trayectos, reducir tiempos operativos y avanzar hacia una gestión más ágil de sus unidades en carretera.
En la firma también participaron Rómulo Mejía Durán, vicepresidente general de CANACAR; Jorge Monroy Reus, secretario general; Elena Robles Sahagún, vicepresidenta de la región Centro; y Claudia Cynthia Sánchez Porras, directora general de la Cámara.
¿Qué significa este acuerdo para el transporte de carga?
El convenio entre CANACAR y PASE tiene como propósito fortalecer la movilidad y la operación del autotransporte de carga en el país mediante el uso de tecnología aplicada al pago electrónico de peajes.
En términos prácticos, el telepeaje permite que las unidades circulen por plazas de cobro sin necesidad de detenerse para pagar en efectivo. Esto representa una ventaja para las empresas transportistas porque ayuda a reducir tiempos de espera, facilita el control de gastos y mejora la trazabilidad de los recorridos.
Para el sector de carga, donde cada minuto detenido puede impactar en costos logísticos, cumplimiento de entregas y productividad de las unidades, este tipo de herramientas se vuelve cada vez más relevante. La formalización del convenio busca que más transportistas conozcan y adopten soluciones que simplifiquen sus operaciones carreteras.
El acuerdo también se enmarca en una necesidad creciente de modernización dentro del autotransporte. Las empresas del sector enfrentan retos relacionados con seguridad, eficiencia operativa, administración de flotas, control de viáticos, costos de combustible, mantenimiento y tiempos de traslado. En ese contexto, el telepeaje se presenta como una herramienta útil para ordenar parte de la operación y generar información que puede apoyar la toma de decisiones.
¿Por qué el telepeaje es importante para el autotransporte de carga?
El telepeaje es una solución que puede mejorar la operación diaria de las flotas al reducir fricciones en los trayectos carreteros. Para una unidad de carga, detenerse en cada caseta implica tiempo, consumo adicional de combustible, posibles retrasos y una administración más compleja del dinero utilizado durante el viaje.
Con un sistema de pago electrónico, las empresas pueden llevar un mejor control de los cruces realizados, revisar consumos, administrar saldos y consultar movimientos de sus vehículos. Esto ayuda a fortalecer la planeación de rutas, la comprobación de gastos y la eficiencia de los operadores.
En el caso de PASE, la tecnología funciona mediante un identificador por radiofrecuencia. Cuando el vehículo pasa por una zona de cobro, una antena detecta el TAG y el sistema realiza el cargo automáticamente, sin que el conductor tenga que detenerse por completo ni manejar efectivo en la caseta.
Este modelo aporta beneficios operativos y de seguridad. Por un lado, permite que el flujo vehicular sea más ágil en determinados puntos de cobro. Por otro, disminuye el uso de efectivo durante los viajes, un factor relevante para empresas que buscan reducir riesgos y mejorar sus controles internos.
¿Cómo puede beneficiar este convenio a las empresas transportistas?
La colaboración entre CANACAR y PASE busca acercar soluciones de movilidad a empresas de distintos tamaños, desde grandes flotas hasta transportistas que requieren herramientas más prácticas para administrar sus operaciones.
Uno de los posibles beneficios es la reducción de tiempos improductivos. En el autotransporte de carga, la eficiencia no depende únicamente del recorrido entre origen y destino, sino también de todos los puntos intermedios donde una unidad puede detenerse. Las casetas, los accesos carreteros y la gestión del pago de peajes forman parte de ese proceso.
El telepeaje también puede apoyar a las empresas en la administración financiera de sus rutas. Al contar con registros electrónicos de los cruces, las compañías tienen mayor visibilidad sobre el gasto carretero y pueden detectar patrones de uso, comparar rutas y planear con mayor precisión sus costos logísticos.
Además, la adopción de soluciones digitales ayuda a profesionalizar la operación del sector. La gestión de flotas exige cada vez más información oportuna para tomar decisiones. En ese sentido, herramientas como PASE pueden integrarse a una visión más amplia de movilidad empresarial, donde el objetivo no es solo pagar casetas, sino mejorar el viaje completo de la unidad.
¿Qué papel tiene PASE en la modernización de la movilidad?
PASE se ha consolidado como una plataforma de movilidad enfocada en modernizar los trayectos. Su propuesta parte del uso de tecnología para facilitar pagos, ahorrar tiempo y acompañar al usuario durante su recorrido.
La empresa plantea convertirse en un aliado del usuario en todo su proceso de movilidad. Esto incluye no solo el traslado en automóvil o unidad de carga, sino también decisiones relacionadas con rutas, ahorro de tiempo y eficiencia en los desplazamientos.
En el transporte de carga, esta visión puede tener un impacto relevante porque las empresas necesitan soluciones que aporten continuidad, control y rapidez. Para las flotas, el uso de TAGs y sistemas de telepeaje puede formar parte de una estrategia más amplia de digitalización logística.
La firma con CANACAR permite acercar estas herramientas a un sector que es clave para la economía nacional. El autotransporte de carga mueve mercancías esenciales para industrias como alimentos, manufactura, comercio, construcción, energía y retail. Por ello, mejorar su operación carretera tiene efectos directos en la competitividad de las cadenas de suministro.
La colaboración también llega en un momento en el que el sector enfrenta presión para modernizarse. La logística en México requiere mayor precisión, reducción de costos, cumplimiento de tiempos de entrega y adaptación a nuevas tecnologías. En este escenario, el telepeaje se convierte en una herramienta puntual, pero con impacto operativo concreto.
El acuerdo no solo busca promover el uso de una tecnología de pago, sino contribuir a una movilidad de carga más ordenada, competitiva y preparada para los retos actuales. Para las empresas transportistas, contar con mecanismos que reduzcan tiempos, faciliten controles y mejoren la experiencia del operador puede marcar una diferencia en su desempeño diario.